Maserati Shamal 1/369

Shamal-ime je dobio po toplom vetru koji duva u predelu Mesopotamije.

Sa svojim novorazvijenim V8 motorom sa dve turbine, Shamal je bio Maseratijev vodeći automobil, koji je bio na vrhu linije Biturbo kupea sa V6 motorom i po performansama i po ceni, oko 65.000e (danas). Shamal je dizajniran u saradnji Marčela Gandinija i Maseratijevog odeljenja za stilizovanje. Maserati sa dugovima nije bio u mogućnosti da razvije potpuno novi automobil, i shodno tome Shamal pokazuje svoje Biturbo nasleđe u vratima, unutrašnjosti i osnovnoj karoseriji, koji su preneti iz Biturba. Nalazi se na kraćem međuosovinskom rastojanju od 2,4 metra, kao što ga koriste i Biturbo Spyder i Karif. Gandinijev stilski potpis je vidljiv u kosom profilu luka zadnjih točkova, takođe prisutan na Quattroporte-u IV i prvi put viđen na Lamborghini Countach-u. Neobičan element dizajna koji je Gandini uveo na Shamal bio je dodatni spojler ispred vetrobranskog stakla, takođe viđen na njegovom redizajnu DeTomaso Pantere i kasnije u ostatku Maseratijeve Biturbo-bazirane linije. Bio je namenjen da usmeri protok vazduha (kao i vode) preko vetrobranskog stakla i da gura brisače nadole pri velikim brzinama. Ovu funkciju nikada nisu preuzeli drugi proizvođači automobila.

Specifikacije automobila su sledece, 3.2l motor u V8 rasporedu sa 325ks i sa 430Nm obrtnog momenta. Snagu prenosi na zadnju osovinu preko manuelnog menjaca sa 6 stepena prenosa. Ovo je isti menjac kao menjac koji je BMW ugradjivao u 850CSi. Maksimalna brzina je 270km/h, a ubrzanje od 0 do 100 je 5.3 sekundi

U Srbiji krije se jos par Maseratija Shamal-a, konkretno vlasnik ovog crvenog ima jos jednog crnog u delovima, i ima jos par crvenih po garazama, ali ovaj se od svih najvise pojavljuje na ulicama, sto je za automobil napravljen pre 3 decenije zaista impresivno. Kilometraza od 70.000km govori nam da je za 30 godina zaista malo vozen.

Uzivajte u fotkama! :)

Fotografije: Nemanja Kekovic (cars_on_street)

Tekst: Nemanja Kekovic (cars_on_street)